Mantenimiento en las Antillas francesas: «una historia de dos velocidades»

Pregunta general: ¿El lento crecimiento en Guyana (aparte de KOUROU), el cambio en la sociedad de consumo de Guadalupe y Martinica afecta las actividades de mantenimiento?

CONSIDERACIONES ECONÓMICAS GENERALES: ALGUNOS NÚMEROS.

(Indicadores proporcionados por el IEDOM)

Poblaciones afectadas:

Guadeloupe 404,000 habitantes. ; Martinica 402,000 h. : Guyana 225.751 h.

Cambios en el sector económico:

Los sectores de actividad exportadora (€ 131.5K en 2008 por € 149.2K en 2009 en Guadalupe, € 376.4K por € 367.5K en Martinica, € 100.2K por € 119.7K en Guyana);

La agricultura cayó levemente en Guadalupe (12.5%), Martinica (-3.3%) y la estructura en Guyana con un alto potencial (24.2%).
Las industrias agrícolas y alimentarias están abajo en Guadalupe (-11.5%) a pesar de las buenas ideas; A pesar de los esfuerzos en proyectos de valor agregado en Martinica (-10.5%); En estructuración en Guyana (-11.4%).
Las industrias de bienes de consumo cayeron bruscamente en Guadalupe (-19.9%), colapsaron en Martinica (-40.4%) y están estructurando para Guyana (-6.3%).
El consumo de energía disminuyó en Guadalupe (-29.3%) y en Martinica (-37.4%) (datos no disponibles para Guyana).
En el lado de la importación, algunas cifras (2358.2 K € en 2008 para 1799.5 en 2009 en Guadalupe, 2730.3K € en 2008 para 2024K € en 2009 en Martinica, 1054.9K € para 944.7K € en Guyana) luego de la crisis social de 2009. No es una tendencia hacia un retorno a la situación en 2008 durante el último trimestre de 2011, aunque existe una gran incertidumbre sobre el mantenimiento de la red comercial, a saber:

La agricultura disminuyó en Guadalupe (-12.9%), disminuyó en Martinica (-16%) y disminuyó en Guyana (-6.1%).
Las industrias agropecuaria y alimentaria disminuyeron en Guadalupe (-12.5%) ídem en Martinica (-15.6%), lo mismo en Guyana (-10.2%).
Industrias de bienes de consumo, en Guadalupe (-8,3%), las mismas que en Martinica (-12,3%), estancadas en Guyana (-2,3%).
La energía disminuye en Guadalupe en (-54.8%), (-38%) en Martinica y (-21.1%) en Guyana.
Producción agrícola (-22,7%) en Guadalupe, pero (+ 8,5%) en Martinica.
Los regímenes de ayuda inyectados en estos mismos sectores para apoyar la inversión en 2009 (FEDER) son € 126,4K por € 17,6K pagados en Guadalupe, € 53,8K por € 18,3K pagados en Martinica y € 98,2K por 32,2K € pagados en Guyana.

Actividad de construcción: 231,965 toneladas de cemento en 2009 con una disminución de (-11,3%) en Guadalupe; 200,774 t con una disminución de (-23.8%) en Martinica; 80.701 t con una disminución de (-17.2%) en la Guayana Francesa.

Registros de automóviles de pasajeros: 14.084 en 2009 con una disminución de (-1.5%) en Guadalupe; 15.646 con una disminución de (-6.8%) en Martinica, pero 4.000 con un aumento récord de (62%) en Guyana.

Turismo: tasa de ocupación del 50% (-7%) en Guadalupe, 52.3% (-4.4%) en Martinica y 62.4% (+ 5.92%) en Guayana Francesa

¿QUÉ ES EL MANTENIMIENTO EN ESTE CONTEXTO?

Mantenimiento ahora en todo esto? Bueno, en general, las actitudes son las mismas. Poca o ninguna política de mantenimiento real aparte de las actividades limitadas; Y una vez más, hay mucho que decir con el principio de la subcontratación o la subcontratación.

Por qué ? Probablemente y sobre todo por razones de política de gestión a corto plazo. El miedo ha dado lugar en estos hermosos países, capitanes de industrias que consideran la fragilidad de su estructura de control de sus compromisos financieros en un eje determinado, padres en la prisa.

Limitaciones locales y sus consecuencias en el mantenimiento

Encontrar el lugar para albergar sus negocios ya es un desafío dado el precio de la tierra. Equiparlos es otro, con un factor de 1.45 más alto que el precio de «metrópoli», al que deben agregarse los elementos involucrados en el proceso de transformación sujeto a los costos adicionales de aproximación, las necesidades de una gran amplitud Cantidad / volumen de almacenamiento para compensar por retrasos en el suministro, problemas de habilidades adaptados a la actividad y, finalmente, la optimización del tiempo eficiente que debe el empleado, a menudo frustrado por las costumbres y los usos. También están los caprichos del mercado objetivo, que no permiten otras soluciones de flujo.

Así que hablar «mantenimiento» equivale a decir que las averías a menudo se colocan en la categoría de riesgos inevitables. Citemos el caso de las paradas de los grupos de socorro del hospital público en Guadalupe, por ejemplo: ¿somos conscientes de las consecuencias o fueron estas las consecuencias? También hay cierres de ciertos servicios aéreos durante varios días, paros de producción forzados o restringidos por el prefecto de ciertas actividades de la industria agroalimentaria por falta de mantenimiento de los equipos y, en consecuencia, por insalubridad y falta de higiene. También podemos mencionar el estado de las instalaciones públicas en las que regularmente se ponen «parches», cierres, paradas y abandonos de hoteles … Todo esto se lleva a cabo con la más perfecta discreción, ya que hace mucho tiempo uno sigue tirando y engordando. «descarga», vertederos abiertos de todo lo que debe desaparecer por falta de mantenimiento, y uno canjea todo en el nuevo para reemplazarlo. El consumo ultra es muy agradable aquí.

El verdadero problema del mantenimiento aleatorio es la corta vida útil de los equipos y equipos que deben renovarse permanentemente y su incapacidad para proporcionar aquello para lo que se les proporciona.

Consecuencia de la inadecuación del equipo al contexto local

Otro punto que los departamentos del Caribe aún no han tomado nota se refiere a la calidad de los productos y equipos recibidos. De hecho, la lógica sería que, dada la situación de la distancia y los parámetros bien conocidos como sismicidad, ciclones, salinidad del aire, luz solar principal, etc., estos equipos entrantes deberían estar limitados al cumplimiento de las normas relacionadas con su durabilidad / confiabilidad y su adaptación al entorno climático. Esto evitaría muchos errores y las cantidades de productos que se descartarán y rechazarán, como resultado del desgaste y el envejecimiento prematuro de los productos una vez que estén «inmersos» en el contexto climático local.

Conclusión: el reino de la curación y el afrontamiento, y la necesidad de salir de él

Como resultado, la conclusión es que el mantenimiento permanece y se ha mantenido durante más de treinta años en una lógica curativa. Cuando este mantenimiento es impuesto por los garajes, por ejemplo, para el mantenimiento de la garantía de los vehículos vendidos, los precios y métodos son tan altos que el consumidor vuelve rápidamente a sus viejos hábitos. En creole, dice algo como esto: «¡Desentraña pa sen»!

La crisis o el endurecimiento de la situación económica podrían ser buenos porque tal vez sería mejor tener en cuenta la necesidad de mantener y mantener, además de la necesidad de usar y usar. El problema es integrar estos costos en la línea de gastos elegibles y que los tomadores de decisiones entiendan este mensaje. No es fácil porque pocos socios desean distanciarse y financiar estos intercambios. Aquí, también, las posiciones o posiciones de uno y otro tienen más valor a sus ojos en el campo medio político que en el verdadero trabajo de campo. Otros actores actúan a la sombra y discreción, pero se enfrentan con el poder tecnocrático muy presente hoy y las reacciones epidérmicas de un pueblo herido en su historia.

Además de treinta años de presencia en estas regiones, podemos ver muchos avances, elementos estructurantes, metodología, organización; Pero, al mismo tiempo, muchos frenos, restricciones y miedo a crecer.

¿A dónde vamos para el futuro? Manejo adulto y responsable, con el precio a pagar, y esto en la dimensión estructural general.

Jean-Noel FALGA

Presidente de AFIM Outre Mer